“‘十四五’期间，雄安新区建设高标准高质量推进，总开发面积覆盖近 215 平方公里，总建筑面积达 5800 万平方米，5300 多栋楼宇拔地而起。城市开发由 5 年前的点状和线性工程为主到现在集中连片、组团式建设，城市框架全面拉开，高水平现代化城市形象加速展现。”12 月 12 日，雄安新区建设和交通管理局党组书记、局长杨松接受记者采访时说。

容西 1 号变电站正式建成投运，标志着雄安新区电网建设取得又一重要进展。新华社记者 牟宇摄

12 月 12 日，雪中的雄安新区启动区塔吊林立，正在加快建设。

　　高水平规划绘就水乡美景

　　“十四五”期间，雄安新区创新规划编制思路，紧紧围绕功能定位统筹新区规划与疏解、建设的有效衔接，按照“成熟一片、编制一片、报审一片”的思路，有序编制起步区相关组团、外围组团、特色小城镇和美丽乡村规划，逐步形成“一主、五辅、多节点”的城乡空间布局。同时完善风貌管控机制，严控城市高度分区塑造天际线，引导城市色彩和肌理，塑造“中华风范、淀泊风光、创新风尚”的城市风貌，“中西合璧、以中为主、古今交融”的建筑风貌和“蓝绿交织、清新明亮、疏密有度、城淀相映”的景观风貌。

　　站在悦容公园安和塔上远眺，雄安美景映入眼帘。金湖公园、燕南堤、郊野公园等一批公园散落在城市之中，构成了古今交融的壮美景象。

　　截至目前，雄安已建成 3.9 万亩城市公园，累计造林 48.3 万亩，绿化面积达 74.3 万亩，森林覆盖率提升至 35.1%，白洋淀水质连续 4 年稳定在Ⅲ类标准。

　　公园与城市、森林、河流相依相伴，雄安新区呈现出“船在水中游、水在城中流、城在绿中座、人在画中行”的华北水乡美景。

　　如今的雄安，没有单一城市中心，也没有“摊大饼”一样无序扩展，呈现在眼前的，是尺度适宜、职住均衡、城淀相融的高水平现代化城市。

　　交通跑出“同城化加速度”

　　在塔吊林立的启动区，金融岛及周边一体化建设项目等正加紧施工，这里将成为“四轨交会”的交通枢纽。城市航站楼主体结构已经完工，雄姿英发，未来依托京雄快线，60 分钟可达北京丽泽商务区，为京雄同城化注入新动能。

　　“十四五”期间，雄安“四纵两横”区域轨道网建设提速。京雄城际全线通车，雄忻、雄商、京雄快线稳步推进，新区跻身全国高铁网重要枢纽，实现 20 分钟直达北京大兴国际机场、50 分钟抵达北京西站。

　　“四纵三横”区域高速公路网基本成型。雄安与北京中心城区、大兴机场直通，与天津港、黄骅港直连，驾车 60 分钟到京津、90 分钟到石家庄成为现实。

　　京雄高铁雄安站整合多种运输方式，实现立体、同台便捷换乘，自 2020 年开通以来客运量年均增幅近 50%；建设中的雄安城际站与启动区同步规划、建设，一体开发，将成为站城融合理念的典范。

　　雄安新区划定 47 平方公里测试应用区，开放 682 公里市政道路，开展无人驾驶公交等新型载运工具测试，累计测试里程超 57.6 万公里，无人驾驶出行场景加速铺开。

　　雄安新区数字道路与实体工程同步规划建设运营，已建成超 500 公里数字道路，实现交通行为数字化感知与信号智能化管控，提升治理决策效能。

　　“雄安行”一体化出行服务平台广泛应用。平台整合多种出行方式信息，提供智能规划、一键预约等功能，注册用户超 50 万，成为民众出行首选。

　　防洪排涝和调蓄能力双提升

　　雄安新区地处九条河流汇聚处，防汛备汛任务重。“十四五”期间，雄安新区把建设安全雄安、确保千年大计万无一失作为重大政治责任，全力构建“理顺水系、疏浚河道、大包围、小包围、泵站强排”体系，按照“系统、科学、有序、安全”的原则，精准调度水利工程，保障新区安全度汛，为新区大规模建设和承接北京非首都功能疏解筑牢安全屏障。

　　防洪排涝和调蓄能力双提升。雄安科学划分排涝分区，理顺城市内部排涝通道，建成截洪渠、陈家柳排干渠等水系，结合中央绿谷、悦容公园等景观建设，将城市水系、公园水系、生态景观、蓄涝排涝有机结合，利用蓝绿空间统筹调蓄涝水。疏浚南拒马河、白沟引河等骨干河道 166 公里，打通九条入淀河流河淀生态廊道，基本实现河河有水。在常态补水河道上构建气盾坝、蓄水坝等梯级拦蓄系统，让水“引得进、蓄得住、排得出”，雨洪资源得到充分调蓄和利用。

　　“十四五”时期，雄安新区按照《河北雄安新区防洪专项规划》要求，扎实推进水利工程建设，建成堤防 328 公里。

　　新盖房分洪道左堤、白沟河左堤组成昝岗组团的“小包围”防洪圈；障水埝、萍河右堤、瀑河左堤、寨里西堤组成寨里组团的“小包围”防洪圈，基本具备 100 年一遇防洪能力。

　　“十四五”时期，雄安新区新建 170 公里排涝水系、623 公里雨水管网，部署 1400 多个智能摄像头组成防汛“千里眼”，实时精准识别 10 厘米以上积水并自动报警，排涝能力显著提升。

　　“‘十四五’期间，雄安新区建设高标准高质量推进，总开发面积覆盖近 215 平方公里，总建筑面积达 5800 万平方米，5300 多栋楼宇拔地而起。城市开发由 5 年前的点状和线性工程为主到现在集中连片、组团式建设，城市框架全面拉开，高水平现代化城市形象加速展现。”12 月 12 日，雄安新区建设和交通管理局党组书记、局长杨松接受记者采访时说。

容西 1 号变电站正式建成投运，标志着雄安新区电网建设取得又一重要进展。新华社记者 牟宇摄

12 月 12 日，雪中的雄安新区启动区塔吊林立，正在加快建设。

　　高水平规划绘就水乡美景

　　“十四五”期间，雄安新区创新规划编制思路，紧紧围绕功能定位统筹新区规划与疏解、建设的有效衔接，按照“成熟一片、编制一片、报审一片”的思路，有序编制起步区相关组团、外围组团、特色小城镇和美丽乡村规划，逐步形成“一主、五辅、多节点”的城乡空间布局。同时完善风貌管控机制，严控城市高度分区塑造天际线，引导城市色彩和肌理，塑造“中华风范、淀泊风光、创新风尚”的城市风貌，“中西合璧、以中为主、古今交融”的建筑风貌和“蓝绿交织、清新明亮、疏密有度、城淀相映”的景观风貌。

　　站在悦容公园安和塔上远眺，雄安美景映入眼帘。金湖公园、燕南堤、郊野公园等一批公园散落在城市之中，构成了古今交融的壮美景象。

　　截至目前，雄安已建成 3.9 万亩城市公园，累计造林 48.3 万亩，绿化面积达 74.3 万亩，森林覆盖率提升至 35.1%，白洋淀水质连续 4 年稳定在Ⅲ类标准。

　　公园与城市、森林、河流相依相伴，雄安新区呈现出“船在水中游、水在城中流、城在绿中座、人在画中行”的华北水乡美景。

　　如今的雄安，没有单一城市中心，也没有“摊大饼”一样无序扩展，呈现在眼前的，是尺度适宜、职住均衡、城淀相融的高水平现代化城市。

　　交通跑出“同城化加速度”

　　在塔吊林立的启动区，金融岛及周边一体化建设项目等正加紧施工，这里将成为“四轨交会”的交通枢纽。城市航站楼主体结构已经完工，雄姿英发，未来依托京雄快线，60 分钟可达北京丽泽商务区，为京雄同城化注入新动能。

　　“十四五”期间，雄安“四纵两横”区域轨道网建设提速。京雄城际全线通车，雄忻、雄商、京雄快线稳步推进，新区跻身全国高铁网重要枢纽，实现 20 分钟直达北京大兴国际机场、50 分钟抵达北京西站。

　　“四纵三横”区域高速公路网基本成型。雄安与北京中心城区、大兴机场直通，与天津港、黄骅港直连，驾车 60 分钟到京津、90 分钟到石家庄成为现实。

　　京雄高铁雄安站整合多种运输方式，实现立体、同台便捷换乘，自 2020 年开通以来客运量年均增幅近 50%；建设中的雄安城际站与启动区同步规划、建设，一体开发，将成为站城融合理念的典范。

　　雄安新区划定 47 平方公里测试应用区，开放 682 公里市政道路，开展无人驾驶公交等新型载运工具测试，累计测试里程超 57.6 万公里，无人驾驶出行场景加速铺开。

　　雄安新区数字道路与实体工程同步规划建设运营，已建成超 500 公里数字道路，实现交通行为数字化感知与信号智能化管控，提升治理决策效能。

　　“雄安行”一体化出行服务平台广泛应用。平台整合多种出行方式信息，提供智能规划、一键预约等功能，注册用户超 50 万，成为民众出行首选。

　　防洪排涝和调蓄能力双提升

　　雄安新区地处九条河流汇聚处，防汛备汛任务重。“十四五”期间，雄安新区把建设安全雄安、确保千年大计万无一失作为重大政治责任，全力构建“理顺水系、疏浚河道、大包围、小包围、泵站强排”体系，按照“系统、科学、有序、安全”的原则，精准调度水利工程，保障新区安全度汛，为新区大规模建设和承接北京非首都功能疏解筑牢安全屏障。

　　防洪排涝和调蓄能力双提升。雄安科学划分排涝分区，理顺城市内部排涝通道，建成截洪渠、陈家柳排干渠等水系，结合中央绿谷、悦容公园等景观建设，将城市水系、公园水系、生态景观、蓄涝排涝有机结合，利用蓝绿空间统筹调蓄涝水。疏浚南拒马河、白沟引河等骨干河道 166 公里，打通九条入淀河流河淀生态廊道，基本实现河河有水。在常态补水河道上构建气盾坝、蓄水坝等梯级拦蓄系统，让水“引得进、蓄得住、排得出”，雨洪资源得到充分调蓄和利用。

　　“十四五”时期，雄安新区按照《河北雄安新区防洪专项规划》要求，扎实推进水利工程建设，建成堤防 328 公里。

　　新盖房分洪道左堤、白沟河左堤组成昝岗组团的“小包围”防洪圈；障水埝、萍河右堤、瀑河左堤、寨里西堤组成寨里组团的“小包围”防洪圈，基本具备 100 年一遇防洪能力。

　　“十四五”时期，雄安新区新建 170 公里排涝水系、623 公里雨水管网，部署 1400 多个智能摄像头组成防汛“千里眼”，实时精准识别 10 厘米以上积水并自动报警，排涝能力显著提升。