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2026年6月4日2019 年 12 月 30 日，世界首条时速 350 公里的智能化高铁――京张高铁开通运营，北京到张家口的铁路运行时间，从原来的最快 3.5 小时缩短到 1 小时内。
开通运营 5 年多来，京张高铁运能运力不断改善与提升，运行交路越织越密、开行列车越来越多，便利了沿线群众出行，为冰雪经济和京津冀协同发展注入动力。
■ 发送旅客量节节攀升
2024 年 12 月 29 日，从北京北站发出的 G7831 次列车上，列车员和旅客们提前一天为京张高铁庆祝 5 岁生日。
“高铁开通后，我和亲戚朋友们想聚就聚、想玩就玩，太方便了！”2024 年 12 月 29 日，坐在 G7831 次列车上，分享着京张高铁 5 岁生日蛋糕，70 多岁的于瑞琴激动万分。和一般人相比，于瑞琴对京张高铁有着更深的感情。
家和工作地在张家口，亲戚在北京，上世纪八九十年代，于瑞琴经常往返于北京和张家口。那时候，坐的是绿皮车，走的是丰沙线，一趟下来，大概需要四五个小时。
于瑞琴记忆犹新的，是列车每次经过青龙桥站时，都要在“人字形”铁路上进行折返，旅客们在此要等近 1 个小时。
开通后的京张高铁，从“人字形”线路下方穿行而过，用一个“大”字实现两条京张线跨越百年的历史交汇。
京张高铁开通当天，于瑞琴买了首发列车的火车票。乘车时，她特意带上了之前的老火车票。她说，她亲身经历了京张线不断提速的过程，现在她坐在舒适的高铁上，享受着列车员热心周到的服务，感觉非常惬意。
开通运营 5 年多来，京张高铁发送旅客数量节节攀升。
数据显示，2020 年，京张高铁开通一年发送旅客数量即突破 500 万人次，达到 558.3 万人次。2023 年突破 1000 万人次，全年发送旅客 1673 万人次。2024 年全年发送旅客 2123.5 万人次。
从总量上来看，截至 2024 年 9 月 16 日，京张高铁累计发送旅客突破 5000 万人次。截至 2025 年 1 月 31 日，京张高铁累计发送旅客 5742 万人次。
5 年多来，京张高铁运能运力也在不断改善与提升。运行交路越织越密、开行列车越来越多，按需供给越来越准，动车组开行从开通初日 52 对（含高峰图 10 对），逐步增加至现在的日常图 105.5 对（含高峰图 20 对）。
■ 助力民众冰雪游
从太子城站乘坐摆渡车，约 5 分钟就能到达太舞滑雪场。京张高铁为滑雪场拉来了游客，拉来了商机。
太舞滑雪场营地教育部门负责人孙海洋介绍，京张高铁开通前，从北京开车到滑雪场，至少需要两个半小时车程。高铁开通后，时间压缩为一个多小时，而且火车上还有托运雪具服务，十分便利。他们在车站设立了专门的接待中心，把游客从车站直接接到滑雪场。
从客流量上来看，京张高铁开通前，太舞滑雪场平日客流量只有 2000 多人次。京张高铁开通初期，太舞滑雪场日均客流量达到 5000 人次。北京冬奥会后，京张高铁为滑雪场拉来更多游客。2024 年滑雪季周末日均客流量达 1.2 万人次，最高时超 2 万人次。
游客的构成也在发生变化。孙海洋说，以前来雪场滑雪的大多为精准的滑雪客，如今全家来度假的游客增加了，特别是儿童滑雪爱好者增多，为此他们还推出滑雪冬令营活动，并与车站沟通，推出滑雪专列。
北京冬奥会的成功举办，让冰雪运动、冰雪旅游逐渐成为许多老百姓冬日里的新玩法，周末节假日北京至太子城、崇礼方向的动车组几乎趟趟爆满。
5 年多来，京张高铁崇礼铁路太子城、崇礼两站发送旅客数量不断增长，其中崇礼站 2022 年 1 月 6 日开始运营，仅用 2 年时间就突破 50 万人次大关。2024 年 11 月，随着新一年冰雪季的到来，与奥运同款的复兴号列车悄然上线运行，北京客运段京张高铁车队的“雪之梦”乘务组，身穿冬奥值乘制服再次惊艳亮相。
北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕盼是京张高铁首发车的列车长。5 年多来，吕盼和不少滑雪爱好者、京张通勤旅客成了朋友。“在列车上，经常能看到熟悉的面孔。他们和我热情地打招呼，讲滑雪的故事。”吕盼说，她还从与旅客的聊天中了解旅客需求，从而改进列车服务，帮助旅客缓解乘车时耳内不适感的耳鸣操便是其中的一项。
■ 京张“朋友圈”持续扩大
去年 6 月 15 日，一列从清河站始发经停张家口站的动车组列车，到达石家庄站。至此，石家庄与我省其余设区市均实现高铁直达。
5 年多来，京张高铁列车开行方向，从初期张家口、大同、呼和浩特、太子城、延庆 5 个方向，逐步拓展增加了石家庄、崇礼、包头、太原等方向，京张“朋友圈”持续扩大。
今年 1 月 5 日起，中国铁路北京局集团有限公司实施新的列车运行图，京张高铁线路运力和服务范围再扩大。
北京北站（清河站）首次开行前往西安、兰州、成都等城市列车，实现首都车站多方向通达，方便旅客就近乘车。新增了动车组列车 16 对，如北京北―朔州东、北京北―太原南、北京北―西安北、太原南―北京北、忻州西―北京北等。
同时，延长了部分现有列车的运行区段或改变了行驶路径，如通过石济客专增加 3 对大同、呼和浩特、包头方向列车，青岛至包头实现高铁连通；张家口至石家庄间的 D1151/4 次、D1153/2 次动车组将运行时间压缩至 3 小时 59 分。（方素菊、李溢春）
